In de vorige legislatuur bleek dat de Brusselse tunnels in zeer slechte staat waren. Pascal Smet, toenmalig minister, greep kordaat in. Nu worden zware renovaties naar achteren geschoven.

Pascal Smet stelde tijdens zijn ministerschap een meerjarig plan op met een ongekend groot investeringsprogramma van zware renovaties.

Het voorbereidende werk van Pascal Smet moet tot de finish raken. Want veilige tunnels zijn nodig.

De eerste renovaties zijn intussen ook afgerond. De Anny Cordy-tunnel en de Hallepoort-tunnel zijn klaar voor de toekomst.

Planning minder strak

Nu wordt die strakke planning gelost. De investeringen in 2022 en 2023 nemen een duik ten opzichte van 2019 en 2020.

De renovatie van de Belliard-tunnel is uitgesteld en start in de zomer van 2023. Terwijl de originele timing van 2021 tot 2024 was.

Waarom? Het is een kwestie van geld. Covid nam een flinke hap uit het budget van het Gewest. Maar het komt ook omdat andere werven vertraging hebben opgelopen.

Extra inspanningen

Brussel doet nu een jaarlijkse inspectie van de tunnels. Daarmee is Brussel een uitzondering in België en Europa. Normaal gebeurt zo’n inspectie om de drie jaar. De tunnels worden ook continu bewaakt.

Er kan altijd iets gebeuren. Afgelopen week vloog een auto in de tunnel in brand. Gelukkig hebben de hulpdiensten goed opgetreden.

Conclusie: we moeten waakzaam blijven. Zodat het voorbereidende werk van Pascal tot de finish geraakt en de tunnels veilig zijn.

Meer weten?

Bekijk hier de commissie mobiliteit van vandaag.

Lees hier het Voorstel van vaststellingen en aanbevelingen, door de Bijzondere commissie van het Brussels parlement uit de vorige legislatuur.

Foto: Annie Cordy-tunnel (2022)