De Annie Cordy-tunnel is in uitstekende staat, klaar voor de toekomst en weer volop in gebruik. Er is één domper: de trajectcontrole werkt niet.

De Leopold II-tunnel, omgedoopt tot Annie Cordy-tunnel, werd in mei dit jaar ingehuldigd na een spectaculaire renovatie.

Maar de snelheid van 50 km/uur wordt zelden gerespecteerd. Door het ontbreken van trajectcontrole wordt er sneller gereden, vergroot het risico op ongevallen en is er meer uitstoot van uitlaatgassen.

Wie in de buurt van de tunnelmonden (bv. aan Sainctelette of Keizer Karel) woont of er voorbij loopt, ademt schadelijke lucht in.

Er komt overleg om de trajectcontrole in werking te stellen. Daarvoor is er een nieuwe werknemer bij Brussel Mobiliteit. Jammer dat het nu pas begint, vijf maanden na de opening van de tunnel.

Nochtans is trajectcontrole voorzien, al van voor de renovatie. Maar de controle is nooit in werking gesteld. Want daarvoor was een akkoord noodzakelijk tussen de burgemeesters van Koekelberg en Molenbeek en het gewest. Dat akkoord is er nooit gekomen.

De vorige (liberale) burgemeesters van Koekelberg en Molenbeek lagen dwars. De vele boetes zouden de politiediensten overbelasten. Dus werden er geen boetes uitgeschreven.

Ik stelde een vraag aan minister Van den Brandt hoe het nu zit met die trajectcontrole.

Uit het antwoord:

• Het protocoloverleg wordt opgestart zodra de nieuwe medewerker op Brussel Mobiliteit in dienst is. Er is namelijk een persoon aangeworven bij Brussel Mobiliteit die in staat voor het controle- en sanctiebeleid.
• Het materiaal dat geïnstalleerd is voor trajectcontrole, maar nog nooit is gebruikt, heeft een checkup nodig, bv. om na te gaan of de precieze installatieplaatsen nog altijd kloppen vanuit een technisch standpunt.

Mijn bedenkingen

• Het overleg over trajectcontrole begint vijf maanden nadat de tunnel is opengegaan. Er is veel tijd verloren gegaan.
• Brussel Mobiliteit heeft al jaren een personeelstekort en de werklast is er erg hoog. Zo blijven belangrijke dossiers (zoals controle- en sanctiebeleid) liggen.
• Ook de check of de bestaande installaties voor trajectcontrole nog bruikbaar zijn had eerder moeten gebeuren.

Komt goed

Het goede nieuws is dat er sinds 2018 nieuwe burgemeesters zijn in Koekelberg en Molenbeek. En dus ga ik uit van een goede afloop.

Foto: Annie Cordy-tunnel door Robin Cuvillier