Vias Institute publiceerde eind augustus de resultaten van de verkeersveiligheidsbarometer over het eerste semester van 2022.

Ik vond opmerkelijke cijfers terug over steps.

Er gebeurden in Brussel meer ongevallen met e-steps dan in héél Vlaanderen. Er zijn in Vlaamse steden toch ook veel stepgebruikers?

Steps hebben een klein wiel. Als dat wieltje blokkeert, wordt de chauffeur met hoge snelheid naar voor gekatapulteerd. Met vaak complexe aangezichts-, pols- of armfracturen tot gevolg.

e-stepgebruikers zijn een groeiende risicogroep.

Het aantal letselongevallen algemeen: +32%

Het aantal letselongevallen in Brussel nam toe: +32% (2.079 ongevallen in totaal).

Ongevallen met steps: +211,9%

• Brussels Gewest: van 126 naar 393 letselongevallen, +211,9%.
• Vlaams Gewest: van 181 naar 388, +114+
• Waals Gewest: van 32 naar 65, +103%.

In het Brussels Gewest is de toename van letselongevallen met een e-step veel groter dan in de andere gewesten.

Er gebeurden in Brussel meer ongevallen met steps dan in heel Vlaanderen. Daar zijn toch ook grote steden?

1 op 5 Brusselse letselongevallen = met een step

• Brussels Gewest: 393 letselongevallen op een totaal 2.079 = 1 op 5
• Vlaams Gewest: 388 op 11.534 = 1 op 30
• Waals Gewest: 65 op 4.954 = 1 op 70

Het cijfer van 1 op 5 liegt er niet om, zeker in vergelijking met 1 op 30 of met 1 op 70.

Het Brussels Gewest is een stad, met veel weggebruikers op een beperkte ruimte. Wellicht is het correcter om het Brussels Gewest te vergelijken met een stad als Luik of Antwerpen. Maar die cijfers vond ik niet terug.

Toch kun je er niet omheen: 1 op 5 letselongevallen.

Topje van de ijsberg

Waarschijnlijk ligt het aantal ongevallen met steps nog een pak hoger. De Vias barometer baseert zich immers op politiegegevens.

De politie registreert alleen ongelukken waarbij een derde partij betrokken is of waarbij het slachtoffer levensgevaarlijk gewond is. Bij steps is er meestal maar één weggebruiker in het spel. De verwondingen zijn ernstig, maar doorgaans niet levensgevaarlijk.

Ingrijpen

Sinds 1 juli 2022 mogen elektrische steps niet op het voetpad rijden. Je mag niet met twee op een step. Met de step rijden onder de 16 jaar mag alleen in uitzonderlijke gevallen.

Het Brussels Gewest heeft bovendien de maximumsnelheid voor deelsteps verlaagd tot 8 km/u in bepaalde voetgangerszones.

Die effecten zie je nog niet in de verkeersbarometer van het eerste semester 2022. De bovenstaande maatregelen golden nog niet.

Ik wacht met spanning op de cijfers van het tweede semester.

Toch zijn er nu ook al meer maatregelen nodig: sensibilisering van nieuwe gebruikers. Meer controle op snelheid, zeker voor private steps die geen snelheidsbegrenzing hebben. Meer controle op met twee op een e-step rijden.

Ik dien een parlementaire vraag in.