Met een goede bewegwijzering naar parkings ban je zoekverkeer uit de stad. Tegelijk motiveert dergelijke bewegwijzering chauffeurs hun wagen in een betaalparking te stallen en niet op straat. Toch werken 19 van de 50 van de parkeergeleidingsborden in Brussel niet. 

Dat vernam ik na een schriftelijke vraag. 

Borden buiten strijd

Uit het antwoord: ‘op 16/8/21 behoeven 5 borden een ingreep, voor 3 andere borden is een ingreep gepland en 11 borden zijn verwijderd of losgekoppeld wegens werkzaamheden. Dit komt neer op 19 van de 50 borden die op het gewestelijk grondgebied zijn geïnstalleerd. (…) De interventietijd is afhankelijk van de Osiris-vergunningen, waarvan de afgiftetermijn zeer uiteenlopend is.’

Dat zijn wel veel borden ‘buiten strijd’. Een timing wanneer de borden weer klaar zullen zijn kreeg ik niet. 

Werkzaamheden moeten snel afgerond worden. Met beter onderhoud, een taak van parking.brussels, blijft de uitval binnen de perken.  blijft de uitval binnen de perken. De interventietijd is afhankelijk van de afgiftetermijn van vergunningen. Kan dat niet eenvormiger en sneller georganiseerd worden?

Geen update voor de app

Naast de borden bestaat er ook een app parking.brussels. Die biedt informatie in real-time en is op zich een succes. Er zijn 24.000 downloads. Maar ze is niet meer up-to-date en er wordt ook niet meer in geïnvesteerd. 

Dat komt omdat de app zal worden geïntegreerd in het MaaS-project (Mobility as a Service). Over wat die integratie precies inhoudt en wat de precieze timing is kreeg ik geen antwoord. 

Maak er werk van

Het idee achter MaaS is gebruikers wegwijs te maken in vervoersmogelijkheden zodat ze verschillende opties kunnen combineren (openbaar vervoer, deelauto’s of -fietsen,..) om een traject te plannen. Een interessant project: Brusselaars, pendelaars en toeristen zullen in één oogopslag de best mogelijke manier ontdekken om van punt a naar punt b te reizen.

Maar wie met een eigen wagen de baan op gaat, heeft vooral nood aan parkeergeleiding dankzij een systeem dat hem de weg wijst. Een sterk parkeergeleidingsysteem hoort bij uitrusting van een moderne stad. 

Niet om auto’s aan te trekken. Wel om zoekverkeer tegen te gaan en te zorgen dat wagens in een parking worden geparkeerd, niet op straat. 

Dit vraagstuk verdient voor ons meer aandacht.