L’arrêt de bus de Flixbus et d'Eurolines à la Gare du Nord a temporairement déménagé de la rue du Progrès au boulevard du Roi Albert II. Mais il est dangereux aussi à cet endroit. Bruxelles a besoin de toute urgence d'une véritable gare routière internationale.

Tant l'arrêt original de la rue du progrès à Bruxelles-Nord que l'arrêt actuel (temporaire) sont inadéquats. 

Pendant des années, les plaintes ont plu contre la gare routière de la rue du Progrès. Les nuisances pour les riverains étaient légion : bruit, gaz d'échappement, uriner en public, tas de poubelles...

Et l'endroit n'était pas non plus agréable pour les passagers : trop exigu pour le nombre de passagers, pas de toilettes publiques à proximité, peu d'espace pour manœuvrer et des situations de circulation carrément dangereuses. 

Le nouvel arrêt de bus (temporaire) du boulevard du Roi Albert II n'est pas une solution à l'afflux de passagers. La semaine dernière, un bus a failli me faire quitter la piste cyclable à cet endroit.

Nouvel arrêt de bus sur le boulevard du Roi Albert II

En raison de la démolition du bâtiment du CCN, il a été annoncé en octobre 2022 que FlixBus et Eurolines déplaceraient temporairement leur arrêt de la rue du Progrès vers le boulevard du Roi Albert II. 

Pourtant, beaucoup de temps s'est écoulé entre l'annonce et le déménagement effectif. Les bus se sont arrêtés à l'ancien arrêt pendant des mois et la communication avec les riverains a fait défaut.

Récemment, l'emplacement a finalement été modifié. Le boulevard du Roi Albert II, donc. S'agit-il d'une amélioration ?

Pas vraiment. L'avantage du nouvel arrêt : personne n'habite à proximité. Il y a maintenant aussi un abri sous lequel les gens peuvent attendre. 

Mais pour les cyclistes, la situation sur le boulevard du roi Albert II est très dangereuse. Il y a deux mois à peine, un livreur à vélo y a trouvé la mort après un accident avec un FlixBus. 

J'en ai moi-même fait l'expérience : la semaine dernière, un bus a failli me faire quitter la piste cyclable. Les bus s'arrêtent souvent sur la piste cyclable. Les cyclistes doivent alors s'engager sur la chaussée.

Des pistes cyclables séparées sont nécessaires. Sinon, les cyclistes sont poussés vers l'extérieur.

Solution durable

Conclusion : l'arrêt de bus actuel (temporaire) sur le boulevard du Roi Albert II n'est pas une bonne solution. Une solution durable est nécessaire. 

Une revitalisation du Quartier Nord est en cours. Mais il faut encore une décision définitive sur l'arrêt de bus.

A la fin de la législature précédente, il était prévu une gare routière internationale à Anderlecht, à proximité de la station de métro Erasmus. Le service public perspective.brussels avait enquêté sur des sites potentiels. Le site Erasmus a été privilégié. Les plans de la gare routière étaient dessinés, le dossier était prêt pour la demande de permis d'urbanisme.

Le ministre Van den Brandt n'en a rien fait. A un an de la fin de la législature, elle lance une nouvelle étude pour une gare routière à un autre endroit.

Bref, retour à la case départ.

Le bus est une porte d'entrée importante pour la ville et un moyen de transport bon marché et attrayant pour les voyages internationaux.

Bruxelles a un besoin urgent d'une gare routière internationale dotée des équipements nécessaires et d'un espace suffisant.