L’état déplorable des tunnels bruxellois a été mis en évidence pendant la législature précédente. Pascal Smet, ministre à l’époque, est intervenu de manière décisive. Les rénovations lourdes sont maintenant repoussées.

Durant son mandat, Pascal Smet a élaboré un plan pluriannuel prévoyant un programme d'investissement sans précédent de rénovations lourdes.

Le travail préparatoire de Pascal Smet doit atteindre la ligne d'arrivée. Parce que les tunnels doivent être sécurisés.

Les premières rénovations ont depuis été achevées. Le tunnel Anny Cordy et le tunnel Porte de Halle sont prêts pour l'avenir.

Une planification moins serrée

Maintenant, ce calendrier serré prend du retard. Les investissements en 2022 et 2023 plongent par rapport à 2019 et 2020.

La rénovation du tunnel Belliard a été reportée et commencera à l'été 2023. Alors que le calendrier initial était de 2021 à 2024.

Pourquoi ? C'est une question d'argent. Le COVID a pesé lourdement sur le budget régional. Mais il y a aussi le fait que d'autres chantiers ont été retardés.

Efforts supplémentaires

Bruxelles procède désormais à une inspection annuelle de ses tunnels. Cela fait de Bruxelles une exception en Belgique et en Europe puisque une telle inspection est normalement effectuée tous les trois ans. Les tunnels sont également surveillés en permanence.

Mais un accident peut toujours survenir. La semaine dernière, une voiture a pris feu dans le tunnel. Heureusement, les services d'urgence ont bien réagi.

Conclusion : nous devons rester vigilants. Pour que le travail préparatoire de Pascal arrive à la ligne d'arrivée et que les tunnels soient sûrs.

En savoir plus ?

Regardez ici .

Lisez la proposition de conclusions et de recommandationsde la commission spéciale du Parlement de Bruxelles de la législature précédente, ici.

Photo : tunnel Annie Cordy (2022)