Lors du réaménagement de l’avenue des Azalées, la commune de Schaerbeek a remplacé la piste cyclable séparée par une piste peinte, arguant de la conformité de cet aménagement avec le vadémécum vélo et la politique régionale de mobilité de la Ministre Elke Van den Brandt. La Ministre pourrait annuler la décision de la commune mais

Le nouveau plan de circulation pour le quartier des Azalées à Schaerbeek vise à empêcher le trafic de transit. C’est une ambition qu’il faut saluer. Et portant, la piste cyclable bidirectionnelle séparée de l’avenue des Azalées disparaît au profit de pistes peintes. Pourquoi ? Pour des considérations d’« aspect esthétique ». « Pour permettre aux piétons de traverser en toute sécurité ». Car le vadémécum vélo régionale « permet une circulation mixte dans les zones 30 », avance la bourgmestre Cécile Jodogne. Il serait préférable de ne pas séparer cyclistes et voitures dans les zones 30.

Les arguments pour

Il existe pourtant beaucoup d’arguments pour le maintien de pistes cyclables séparées. Tout d’abord, si le vadémécum vélo permet une circulation mixte, il ne l’impose en aucun cas. En d’autres termes, il reste toujours possible d’aménager une piste cyclable séparée dans une zone 30. Ensuite, l’avenue des Azalées fait désormais partie d’un itinéraire cycliste régional. Or le vadémécum vélo impose dans ce cas ce type d’aménagement. L’avenue des Azalées est d’ailleurs suffisamment large pour cela sans qu’il soit nécessaire de supprimer des places de stationnement. L’avenue fait partie d’un itinéraire cycliste très fréquenté reliant différents quartiers. De nombreux jeunes l’empruntent à vélo car elle longe le parc Josaphat.

Quid de la participation ?

La manière d’opérer de la commune de Schaerbeek jette un froid sur les processus de participation en cours. Trois soirées de participation étaient prévues pour le quartier des Azalées dans le cadre du plan régional de mobilité Good Move. La première de ces trois soirées a eu lieu le 4 mars. La commune a cependant décidé de dévoiler la veille le plan définitif pour le réaménagement de l’avenue. À quoi bon participer alors ? La commune a pris l’initiative d’organiser ses propres soirées de participation sur le projet. Les quatre scénarios considérés pour l’avenue des Azalées ne proposaient chacun qu’une seule piste cyclable séparée au minimum. Cette forme de participation n’est rien de moins qu’une mascarade.

Précédent

La Ministre Van den Brandt ne souhaite pas intervenir. Et ça ne peut pas durer. Sinon l’avenue des Azalées risque de devenir un précédent pour les communes qui s’opposent aux pistes cyclables séparées et à une participation sérieuse.

Je comprends bien que la circulation mixte peut fonctionner. Mais il faudrait redescendre sur terre. Même si une bonne partie de la Région est en zone 30, cette solution n’est pas pratique partout. Dans la mesure du possible, la piste cyclable séparée reste une option. Même en zone 30. 

Ici ma question à la ministre, aujourd'hui dans la commission mobilité.

Foto: actie aan de Vanhaelenlaan in Vorst, 19 mei 2021